В 1982 году на двух конвейерах завода фирмы 100 “Audi AG” в Ингольштадте началась сборка второго поколения легковых автомобилей “Ауди-100″. Новая модель отличалась элегантностью, CD прекрасными аэродинамическими свойствами (коэффициент аэродинамического сопротивления Сх=0,30), удовлетворяла высоким запросам по техническому уровню и комфорту, предъявляемым к автомобилям среднего класса.

Ведущие три года серия “100″ выпускалась едва с кузовами “седан” (четырехдверные) с 5 модификациями бензиновых двигателей - от четырехцилиндровых 1,8-литровых мощностью 55 кВт до 5-цилиндровых 2,1-литровых мощностью 100 кВт (с машинальным впрыском топлива Bosch-K-Jetronic).

В 1989 году появилась модель “100 TDI” с дизельным дви¬гателем с непринужденным впрыском и рекордно малым рас¬ходом топлива. Новый армий агрегат был создан на основе 5-цилиндрового двигателя, имея рабочий объем 2,5 л мощностью 88 кВт.

В 1985 году, а позднее в 1987 году, фирма “Audi” произвела частичные модернизации моделей ”100″. Так появились автомобили с кузовами “универсал” (модели “Avant”), возрос рабочий объем большинства 5-цилиндровых армий агрегатов за счет увеличения диаметра цилиндров. Вместо обычного толкателя в системе газораспределения был применен гидравлический. Уменьшен угол закрытия впускного клапана на 8°, снижено с¬противление впускного и выпускного каналов и масса поршня.

Автомобиль “Ауди-100 TDI” стал последним в семействе “100″ второго поколения. С осени 1990 года фирма возникновения производство нового поколения легковых машин этой серии. Среди отечественных автомобилистов, имеющих вероятность купить автомобиль за рубежом, модели “Ауди-100″ пользуются заслуженным почитанием, комфорт, безопасность, 10-летняя гарантия на кузов высокой антикоррозионной стойкости, очутились привлекательными. Эти машины часто встречаются и на наших улицах.